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　　“天河掛綠水，秀出九芙蓉。”暑運期間，許多旅客搭乘長三角“超級環線”高鐵列車體驗九華山勝景，九華山站日均發送旅客2000余人次。依托單向運行里程超過1200公里的“超級環線”高鐵列車，滬蘇浙皖三省一市人流、物流、信息流、資金流加速流動，“軌道上的長三角”越跑越快。

　　長三角“超級環線”高鐵列車橫空出世，得益于4月26日開通運營的池黃高鐵補齊最后一段。全長125公里、設計時速350公里的池黃高鐵，串聯起九華山、太平湖、黃山、西遞宏村等多個風景名勝區，是一條高品質黃金旅游線路，對打造大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地，助力長三角一體化發展具有重要意義。

　　今年以來，中國國家鐵路集團有限公司全面貫徹黨中央關于構建現代化基礎設施體系的決策部署，主動服務國家重大戰略和區域經濟社會發展，高質量推進鐵路規劃建設，加大出疆入藏、沿邊鐵路等國家戰略通道項目實施力度，積極推進沿江沿海高鐵、西部陸海新通道等重點項目和物流基礎設施建設，著力提升路網整體功能，全面提升建設管理水平，充分發揮鐵路建設投資拉動作用，為鞏固和增強經濟回升向好態勢作出積極貢獻。

　　華夏大地，現代化鐵路基礎設施體系建設不斷取得新進展，路網開枝散葉、新線縱橫延展，孕育奔馳向前的強大能量，出行之路越走越廣闊。

　　1月15日，將淖鐵路開通運營，打通“疆煤外運”北通道斷點，形成新疆北部貨運出疆新通道。

　　6月29日，蘭張高鐵中川機場至武威東段開通運營，絲路重鎮武威接入全國高鐵網，河西走廊軌道交通網絡進一步完善。

　　數據顯示，上半年，全國鐵路累計開通新線979.6公里。

　　鐵路建設項目投資大、產業鏈長、輻射面廣、帶動效應強。今年以來，國鐵集團認真落實中央經濟工作會議提出的“擴大有效益的投資”要求，積極發揮重大工程帶動作用，按照既定投資目標倒排計劃、優化方案，盡可能多地完成投資和實物工作量，穩投資效果逐步顯現，產業鏈帶動作用明顯。

　　一季度，全國鐵路完成固定資產投資1248億元，同比增長9.9%，實現全年良好開局。二季度，鐵路投資力度進一步加大。數據顯示，1月至6月，全國鐵路完成固定資產投資3373億元，同比增長10.6%，創歷史同期新高，有效拉動鋼鐵、水泥、建材、工程機械等關聯產業發展，提高就業水平，成為經濟增長的重要推動力。

　　除池黃高鐵外，中國鐵路上海局集團有限公司管內的滬蘇湖、宣績、杭溫高鐵等項目也有望年內開通，甬舟鐵路等30多個重點續建項目穩步推進，上半年完成基建投資625.56億元。

　　上半年，中國鐵路成都局集團有限公司管內的川青鐵路鎮江關至黃勝關段、渝昆高鐵、西渝高鐵、成渝中線高鐵、成達萬高鐵等多個重點項目進展順利，累計完成鐵路建設投資511.59億元，同比增長13.3%，為川渝黔兩省一市經濟穩步增長奠定了堅實基礎。

　　一條線造福一方百姓。資料顯示，蘭張高鐵中川機場至武威東段建設期間完成投資200多億元，為武威周邊鄉鎮村民提供就業崗位1000多個，先后采購當地各企業水泥等生產原材料約1.1億元。

　　看投資，跑出上揚曲線；看工程，描畫嶄新圖景。

　　目標臨近！日蘭高鐵莊寨至蘭考南段正按圖行車試驗，開通運營指日可待；杭溫高鐵、渝昆高鐵重慶西至宜賓東段、梅龍高鐵、濰煙高鐵、包銀高鐵惠農至銀川段正有序聯調聯試……多條線路進入通車倒計時，“高鐵修到家鄉”的夢想照進現實。

　　進度刷新！十年磨一劍，川青鐵路鎮江關至黃勝關段“咽喉”工程德勝隧道貫通，鋪軌全面完成；大河起宏圖，雄商高鐵黃河特大橋主橋合龍；南北傳佳音，廣湛高鐵湛江灣海底隧道貫通，哈伊高鐵進入鋪軌施工階段……在建項目一次次突破重大節點，“施工交響曲”的節奏高潮迭起。

　　火熱大干！在廣西，黃百鐵路全線最長隧道、關鍵控制性工程上里隧道正式開工建設；在湖北，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段施工面有序鋪開；在甘肅，平慶鐵路全線進入主體施工階段……新開工鐵路形成實物工作量，“勞動進軍號”的聲音激昂嘹亮。

　　加快推進！宜昌至涪陵高鐵、銅仁至吉首鐵路、焦作至平頂山鐵路、深圳西麗站及相關工程、蘭張高鐵武威至張掖段等7個項目前期工作取得積極進展，完成可行性研究批復，“鐵路工筆畫”的線條越描越密。

　　逢山開路、遇水架橋，鐵路建設者豪情滿懷、步履鏗鏘，為鐵路勇當服務和支撐中國式現代化的“火車頭”貢獻力量。

       文章轉自中國國家鐵路集團有限公司：http://www.china-railway.com.cn